Une zone de silence entre le Moervaart et la Durme

Lokeren · 44 km

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Lokeren · 33 km

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Oost-Vlaanderen ·
Lokeren · Daknam · Eksaarde · Sinaai-Waas · Stekene ·
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Réserve naturelle Molsbroek

Le Molsbroek est une réserve naturelle de 80 hectares avec une grande biodiversité : il y a des marais, des bois marécageux, des dunes fuviales, des roselières et des prairies humides. Ce morceau de nature protégé à l'est du centre-ville de Lokeren est entouré d'une digue revêtu de 4,5 km de long, ouverte aux cyclistes et promeneurs. Le Molsbroek est connue pour sa grande variété d'oiseaux aquatiques « sauvages » et de plantes des marais. L'association régionale de la nature Durme, fondée en 1969, s'occupe de la réserve. L'association possède 2,40 ha du Molsbroek et gère 76 ha. La fauche, le pâturage limité, l'étêtage des saules et les plantations font partie des tâches principales de l'asbl. Sur la Molsbergenstraat, vous passez devant le centre d'accueil construit en bois.

Phone
09 348 30 20
Website
http://www.vzwdurme.be
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Ancienne gare Klein-Sinaai

À Petit-Sinay, l'ancienne gare ferroviaire de la ligne 77 (Zelzate - Saint-Gilles-Waes) a été sauvée de la démolition et entièrement rénovée. Le bâtiment, situé au calme dans la verdure, sert aujourd'hui de salle des jeunes et est volontiers utilisé par les scouts locaux.

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Grotte Notre-Dame des Cyclistes

Depuis 2003, une bénédiction de vélos est organisée chaque année à Petit-Sinay. Cela se passe dans la grotte Notre-Dame des Cyclistes, qui a été construite en 1996 par le curé Raf David à côté de l'église Notre-Dame. Dans le village français de Labastide d'Armagnac, le curé passionné de vélo a été tellement impressionné par la petite église où les maillots de dizaines de grands cyclistes sont accrochés contre les murs, qu'il a voulu mettre en place une initiative similaire chez lui. Le curé a donc construit une grotte pour les cyclistes. Tom Steels a été l'un des premiers coureurs à faire don d'un maillot. Depuis lors, la collection de Petit-Sinay comprend des maillots de coureurs légendaires tels qu'Eddy Merckx, Francesco Moser, Fabian Cancellara, etc. Comme celle-ci ne rentre plus dans la grotte, la plupart des maillots ont été transférés au musée du cyclisme, un projet plus ambitieux, qui a été aménagé dans l'église de Petit-Sinay.

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Café De Oude Route

Le café se trouve à moins de 100 m de l'ancienne ligne ferroviaire entre Stekene et Moerbeke-Waes. Grande terrasse et aire de jeu pour les enfants.

Phone
09 330 37 61
Website
http://www.deouderoute.be
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Pont Coudenborm

Ce pont-levis sur le Moervaart date de l'entre-deux-guerres. Après des dommages de guerre, le pont a été réparé et partiellement rénové en 1945. Sur la tête de pont gauche, vous pouvez encore voir l'énorme levier de l'ancien mécanisme de commande manuelle. Depuis, le pont, qui est classé, est levé et abaissé hydrauliquement. Les leviers du mécanisme de déverrouillage sont situés dans des fentes à côté de la chaussée. Faites attention de ne pas y rester piégé avec les roues de votre vélo !

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Stekense Vaart

Cette voie navigable trouve son origine au début du XIVe siècle, plus précisément en 1315, lorsque Robert de Béthune, comte de Flandre, fit creuser un canal qui reliait directement le village de Hulst en Hollande à Gand. Ce nouveau canal divisait en deux les terres et propriétés de l'abbaye de Boudelo : au nord Petit-Sinay, au sud la commune de Sinay (Sinaai). Les ruisseaux et cours d'eau existants ont été utilisés autant que possible lors de la construction du canal. Surtout aux XVIe et XVIIe siècles, le Stekense Vaart était utilisé de manière intensive pour le transport de briques et de briques cuites plates (qui servaient soit de dalles, soit de tuiles). Ces tuiles étaient fabriquées dans les briqueteries associée au Steengelaag à Stekene. Après la fermeture des briqueteries de Stekene, le canal a perdu sa fonction économique. Le dragage s'étant arrêté, le niveau de l'eau s'est élevé et le Stekense Vaart est maintenant principalement utilisé pour les loisirs aquatiques.

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Daknam

Le charme du centre du village de Daknam doit beaucoup à la présence de tilleuls à haute tige et de l'église Notre-Dame.

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Café-taverne Den Reynaert

À l'ombre de l'église, vous pourrez goûter à l'atmosphère authentique du village à la terrasse du café-taverne Den Reynaert. Le café propose une longue liste de bières et, avec 't Voske, elle a même sa propre cervoise.

Phone
0499 21 59 24
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Sculptures Roi Nobel / Renart

Renart, le renard, et ses compagnons sont partout à Daknam. À côté du chemin de fer (Catharinastraatje), arrêtez-vous pour observer les sculptures en acier corten. La disposition des personnages suggère que le roi Noble (le lion) est en conversation avec Renart (le renard). Près du trône du roi Nobel, vous pouvez vous reposer ou pique-niquer.

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Spletterenbrug

Ce pont en fer (en forme d'arc) faisait partie de l'ancienne ligne de chemin de fer 77A et enjambe le Moervaart. La structure actuelle a été construite par l'occupant allemand après l'explosion du pont précédent au début de la Seconde Guerre mondiale. Un sort que le pont avait déjà subi en 1918. Le pont a été conservé lors du démantèlement de la ligne de chemin de fer 77A. Le nom « Spletteren » fait référence à l'ancien nom des champs environnants.

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Bistro Den Bascuul

Au moins 70 % des ingrédients que cette brasserie utilise dans ses menus sont issus de l'agriculture bio. Den Bascuul travaille en collaboration avec des agriculteurs bio, mais fait aussi la cueillette dans son propre bois vivrier. Par exemple, les baies rouges et blanches, les baies de cassis noir, les baies de caseillier Josta et les groseilles à maquereau sont cultivées sur place.

Phone
0477 90 79 72
Website
https://www.bistrodenbascuul.be
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Ruïne Coudenborm

Lne ruine est ce qui reste du Hof van Coudenborm médiéval, parfois aussi appelé « Hof ter Caude Borne » ou « Hof ten Fonteyne ». La ferme est déjà mentionnée dans un document de 1219 et appartenait à l'abbaye cistercienne Notre-Dame de Boudeloo à Petit-Sinay (Klein-Sinaai). Les parties conservées du mur faisaient partie de l'aile nord du XVIIe siècle et la grande aile sud du XVIe siècle. Un petit parc avec panneaux d'information et bancs a été aménagé autour des ruines.

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Église Notre-Dame de l'Immaculée Conception

Cette modeste église néo-gothique de 1853 est dédiée à Notre-Dame de l'Immaculée Conception, mais pour combien de temps encore ? En effet, depuis l'ouverture de la grotte cycliste (en 2003), les allées latérales du lieu de culte sont de plus en plus encombrées de maillots et autres attributs cyclistes. Et maintenant, alors que de moins en moins de célébrations ont lieu, en raison de la sécularisation et de la pénurie de curés, les gens pensent déjà à haute voix à transformer l'église en une sorte de centre culturel. Puisque les bas-côtés de l'église Notre-Dame servent déjà de musée du vélo, la maison communale de Stekene, le cercle d'histoire locale d'Euzie et l'association Het Genootschap van Boudelo caressent désormais l'idée d'y installer également un point d'information touristique.

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L'itinéraire décrit ci-dessous traverse la partie ouest du Pays de Waes, le long du Moervaart, de la Durme et de sa branche orientale, le Stekense Vaart. Ajoutez à cela deux anciennes voies ferrées et vous obtenez une piste cyclable principalement sans circulation automobile. Le bruit des voitures est peu perceptible dans cette région riche en eau. Les pâtures vierges et les terres agricoles le long du Stekense Vaart ont même été déclarées zone de silence. Qui fait attention aux noms de rue et aux panneaux d'information le long du chemin remarquera bientôt que ce pays tranquille était aussi le champ d'action du Roman de Renart, la célèbre épopée animale médiévale flamande.

Informations pratiques

Distance44 km
DépartVous partez de la Durme, au point-noeud vélo 24. Quittez le parking et traversez la Durme par la passerelle pour cyclistes près de la piscine communale Durmebad. De l'autre côté, prenez à droite.
Nature de la routeVous pédalez sur des routes de campagne tranquilles. Environ 40 % du parcours, c'est-à-dire les tronçons sur les chemins de halage et les anciennes voies ferrées, sont même totalement libres de circulation motorisée.
ParcoursCet itinéraire est complètement plat.