Le long de deux immenses lacs

Bütgenbach · 42 km

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Bütgenbach · 34 km

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Liège ·
Butgenbach · Elsenborn ·
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Lac de Bütgenbach

Dans les années 1930, l'ingénieur italien Boldo a construit dans la vallée de la Warche un barrage de quelque 23 m de haut et 140 m de long, ayant une capacité de 11 millions de m³. Chaque année, la centrale produit deux millions de kWh. Sur le grand lac de 120 ha, il est possible de faire de la voile et du kayak.

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Reinhardstein

Le château romantique se dresse sur un rocher au-dessus de la vallée de la Warche. Le château a été construit en 1354 par Reinhard van Weismes. Pendant la Révolution française, le château a été presque entièrement détruit. En 1812, le comte de Metternich-Winneburg vend le château autrefois glorieux. Celui-ci sera utilisé plus tard comme carrière. En 1969, le professeur Overloop découvre les ruines et reconstruit le château pierre par pierre. Aujourd'hui, Reinhardstein est un musée avec des collections d'armes et de hallebardes, des tapisseries et des meubles anciens. Dans la taverne, vous pouvez vous délecter d’une soupe, d’une assiette de charcuterie ou de fromage, le tout accompagné d’une bière Reinhard.

Website
https://www.reinhardstein.net
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Cimetière de Nidrum

Au centre de Nidrum, vous trouverez un petit cimetière militaire. Après l'hiver rigoureux de 1941-1942, les prisonniers de guerre russes ont reçu mission de nettoyer les arbres tombés. Les prisonniers qui mourraient étaient enterrés dans la carrière Nidrumer Heck, où étaient également enterrés les prisonniers de guerre soviétiques du camp d'Elsenborn. En 1947, les restes ont été transférés au cimetière de Nidrum. Chaque pierre tombale porte l'inscription « UNBEKANNTER SOVJETBÜRGER, KRIEGSGEFANGENER, KRIEG 1941-1945 ».

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Gare de Sourbrodt

Autrefois Sourbrodt était très actif. En effet, jusqu'en 2004, des trains circulaient entre les gares de Sourbrodt et de Waimes pour le camp militaire d'Elsenborn. Les postes d'aiguillage, les longues plates-formes et les vieux wagons illustrent l'importance de ce noeud ferroviaire. Vous pouvez entrer dans le poste d'aiguillage quelque peu délabré datant de l'époque prussienne. Un kilomètre plus loin, un de ces postes a été magnifuequement restauré. Vous verrez également la plaque tournante où les trains pouvaient littéralement faire demi-tour.

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Elsenborn

Elsenborn doit sa notoriété au camp militaire utilisé par l'OTAN comme terrain d'entraînement depuis 1991. Dans la caserne, vous pourrez visiter le musée de Truschbaum.

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Vennquerbahn

La Vennquerbahn, un embranchement de l'authentique Vennbahn, a été réaménagée en RAVeL. Vous y atteignez l'impressionnant viaduc construit au-dessus de la vallée de la Warche en 1910 : détruit en septembre 1944, il fut reconstruit dès 1946. Les trains de marchandises continuèrent de l'emprunter jusqu'en 2006, mais aujourd'hui il n'est plus utilisé que par les cyclistes et les randonneurs.

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Hameau de Gueuzaine

Le hameau s'est développé autour d'une fontaine publique aujourd'hui abandonnée. Ne manquez pas le panneau Voie des Tahots qui fait référence à l'ancienne route du cuir, qui était expédié de Malmedy vers les marchés allemands de Francfort et Leipzig. Quelques siècles plus tard, Gueuzaine s'est laissée gagner par la fièvre de l'or et accueille des prospecteurs de tout poil.

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Restaurant Casa Bella Italia

Avec ses saveurs authentiques et sa carte abordable, Casa Bella Italia est une excellente adresse dans le centre de Bütgenbach.

Phone
080 77 04 77
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Le temps de cette randonnée à vélo sportive au coeur des Cantons de l'Est germanophones, découvrez le paysage inchangé et parfois rugueux des lacs de Bütgenbach et Robertville. Préparez-vous à de nombreuses montées et descentes, les portions plates étant l'exception à la règle. Le parcours s'adresse d'abord aux cyclistes confirmés. Vous commencez par traverser un bocage qui rappelle le Pays de Herve ou la région de la Voer, où les collines étendues couronnées de prairies sont bordées de haies basses. Puis vous pénétrez à l'intérieur d'un paysage plus fermé. De temps à autre, vous partagez la route avec des automobilistes et des tracteurs, mais l'essentiel de la randonnée se déroule sur des chemins sans voiture.

Informations pratiques

Distance42 km
DépartPoint-noeud 18.
Nature de la route90% du parcours est asphalté, avec ici et là un tronçon non asphalté ou un revêtement dégradé.
ParcoursL'itinéraire monte et descend constamment, certaines parties sont techniquement plus difficiles. Une bonne aptitude au guidon est un atout.